本体を買ったらオプションも。
ららぽーとのセオサイクルでお買い物。
あ、ボトルケージを買い忘れた。
後、シューズ！
まぁ、後日のお楽しみとしてとっておきましょう。
サイズ合わせに行ったら、もうそのまま納車という事に！
待望のNew Bike、遂に我が手中に！
件の店、Psycrithmへ行く。
店内に入り奥に進むと、、、有りますっ、私の自転車「TREK 5500」！
USPSチームカラーの映える、ピカピカのMy Bike!
早速サイズ合わせ。
先ずはシートポストの高さから。
ビンディングペダル初心者の私なので、つま先ではなくかかとをペダルに着けた状態でのベストポジションに調整する。
初心者は、ふくらはぎの筋肉が鍛えられるまでは、疲れるとかかとが下がってしまった時でも踏める様にした方がベターという配慮。
同様に、ブラケットも少し起こした状態にしてあるとの事。
ステムの長さは9cmの物がセットアップされていたが、「10cmに、、、します？」と聞かれた。
どうやら私の体格では10cmの方がベストの様だが、同様の理由で9cmから始めた方が良さそうとの事。
しかも、将来アフターサービスとして、ステムの長さが合わなければ無料で変えてくれるとの事なので、9cmのままにしてもらった。
てな訳で、結局アセンブリは全く変わらなかった。
「乗って帰ります？」
いや、組んであれば当然の流れなのだが、今週には乗れないものかと考えさせられていたので、ちょっと動転。
でもそんな考えは直ぐに心の奥に押し込み、「はいっ！お願いします！」
急遽お金を下ろして、受け取り手配をする。
前回の状況から変わっている部分もある。
まず、フレーム。
B品という事で、どこがどうなっていてB品であるかは知りたいところ。
お店の人「それなんですけどね、、、。無いんですよ。」
やーしぶ「は？」
店「私たちが見ても見当たらなくて、今週たまたま来ていたTREKの人にも見てもらったんですけど、やっぱ見当たらないそうなんです。なんで、何故B品か分からないんです。」
や「まじですか？あ、でも値段が、、、。」
店「いや、前回提示した値段のままで結構です。」
B品万歳！
ひっじょ〜〜〜〜に嬉しい！
また、DURA-ACEにする予定のBB。
ただ、今年モデルのBBは一体型で使えないので去年モデルが有ったらという条件だったが、見事に在庫無し。
よってコンポーネントは普通にULTEGRA。
と思ったら、
「代わりにと言っては何ですが、リアディレイラーをDURA-ACEにしておきました。勿論、お値段据え置きです。」
まじっすか！？
DURA万歳！
他のコンポーネントは新古品を使って安くして貰っているのは変わらないんだけど、「去年モデルだからロゴが変わっちゃいますけど」と言っていたのが実は今年モデルで、ラッキー。
＃じゃあ、なんで新古品なんだろう？
店「タイヤなんですが、パナレーサーが間に合わなくて、ほぼ同等の他社のを使ったんですが、、、。」
や「いいです、いいです。全然かまいません。」
Vittoria社 RUBINO Pro。
価格は3,200円で、ちょっと上がってる。
ついでに聞いた、パーツ構成。
サドル：Selle Italia社 SLR GEL FLOW
流行の割りの入った形状に、お尻に優しい様にゲルを使ってクッションしてる。
いいっすねー！(良く分からないけど)
シートポスト：Bontrager社 Select
ハンドルバー：ICON社 商品名不明。
TREKに買収された模様のパーツメイカーの物。
問題無し。
ステム：Dixana社 カロトアステム
はいオッケー。
ペダル：Shimano社 PD-M515とSM-PD22
あえてロードレーサー用ではなくMTB様の物に、リフレクター(反射板)を後付け。
リフレクターは有ると普通の靴で乗る時に楽になるので付いてて良し。
製品の目的は反射板なので、ある日カツンと外れてしまうことがまま有るらしいが、問題なし！
ついでに総重量を量ってもらった。
8.0Kg！
軽いっ！
ペダルを踏み、クランクを回す。
軽い。
程よい衝撃吸収度。
シフターに戸惑う。
四谷の町で走り方を勉強するわけにもいかず、1kmも走らずに車に積んで家路に着く。
それでも、その感触が残っている、、、。
明日走ったときが楽しみだ！
この前フレームセットは在庫があったことは確認できたが、パーツは手配中だった。
納車前にサイズ合わせをするというけど、いつ出来ます？
今回の自転車はは、完成車ではなく、フレームセットにパーツを取り付けてのオーダーメイド。
だから、自分の体に合ったサイズのパーツを利用して組み立てられるのがアドバンテージになる。
クランクは、身長180cmなので175mmが良いとの事で決定。
最近の流行りは回転重視の為にすこしクランクを短くするそうだが、フツーで良いのでフツーに175mm。
その他のパーツは、シートポストの調整は当然としても、ステムやコラムを変える、らしい。
いや、実は良く分からんのです。
教えてお店の人！
っつー訳でそもそもいつサイズ合わせを出来るか電話してみた。
「準備できているんで、週末にどうぞ！」
はいっ、明日に行きますっ！
携帯電話が鳴った。
「この前のTREKですが、在庫が、、、
有りました！」
こんだけの値段がするもので、しかもサイズ58cmのフレームが、そうそうなくなってたまるかー！
うぉー！
やたー！！
嬉しー！！！
まだパーツの状況が分からない物が有るけど、問題なければ今週末にはサイズ合わせ、再来週には納車かっ！？
くぅ〜〜〜、待ち遠しいぜ！
この前、TREK5500のフレームとTREK5200のフレームは同じ、って書いた。
けど、ビミョーに違いが有った。
一言にフレームと言っても、実際には、
のセット商品。
そりゃそうだ、よく見ると「フレームセット」と書いてある。
で、その詳細をTREKのWEBページでよくよく見てみると。
TREK5500：フォーク：ボントレガーRace X Lite
TREK5200：フォーク：ボントレガーRace Lite
Xが有るか無いかが違います。
調べてみると、
Race X Lite：440g
Race Lite：520g
で80g違います。
惜しむらくは、
自分にはその違いが体感できるのでしょうか？
ってとこですな、、、。
もっとも、フォークって一般的にも乗り味が変わるものらしいから、分かる、かも？
＃ま、良いもんは良いって事で、割り切りましょう♪
昨日注文(在庫次第だけど)したのはロードバイク。
通勤やら街乗りに使わないとなると、足が欲しくなる、、、。
まだ決定ではないけれど今度入手するロードバイクでは、駅まで行ってちょっと停めて、という訳にはいかなくなる。
盗まれたら余りにもショックが大きすぎるから。
そうなると、足の自転車が欲しくなる。
そうなると、マウンテンバイクが欲しいなぁ。
そうなると、ルイガノでしょ！
http://www.akiworld.co.jp/lgs/
ここのLGS-RSSも今回のロードバイクの候補だったけど、価格面から断念。
でもルイガノはラインナップを通じてカッコイイ事に変わりはない。
流石に余りお金はかけたくないので、MTBの最下位モデルで十分。
となると、LGS-XC CASPER 59,800円。
昨日ZUKIで聞いた時には、入荷は4月になるとの事だった。
が、今日セオサイクル ららぽーとWEST店に行ってみたら、店頭に置いて有るじゃん！
サイズは500mmか。
身長180cmまで対応と書いてあるが、ちょっと小さく感じる、、、。
でも、FCR-ZEROも500mmで乗れてたし、、、。
買っちゃう？
って、やっぱ散財はしないっ！
まだ買わないっ！
でも、欲しい、、。
買う！
新マイバイクを！
今日、新しいバイク(=自転車)を買いに、船橋の友人と共に出立。
予算は、20万以上、30万以下。
候補は、
そのお店とは、四谷三丁目のZUKI。
御茶ノ水のマイロードのご主人もいい感じでお話してくれたんだけど、客層がどうもオジ様系の様なので、ZUKIにしました。
このお店、TREK系(含むKLEIN、LEMOND)のPsycrithmとCANNONDALE専門店のBiKeIt(http://www.bikit.net/)との姉妹店との事。
行く途中にあるPsycrithmについでに寄ってく。
店員「身長はどの位ですかねぇ？」
やーしぶ「あ、180cmです。」
店「その身長に合う奴なら、え〜っっと、、、、TREK 5500フレームの58cmのやつが、B品ですがお安く出せそうですね。約13万で。」
や「まじっすか！？」
予算の関係からほぼあきらめていたフルカーボン。
それが、突然現実的な話になってきた。
しかもTREKで！
B品とは、傷が有ったりデカールに難が有ったりと言う物らしいが、性能に問題ないし、TREKの生涯保障も付くのは変わらないという。
B品の程度はケースバイケースだろうけど、「こんなものがB品になる理由！？」という程小さい理由でもB品になるらしい。
確かに、昔BiKeItで見たCANNONDALE R800のB品は指をさされて見せられても「え？どこ？」という位分からない程度のキズ(いや、キズと言うより塗装にゴミが入っただけ？)だった。
とは言えイキナリ飛びつくもの何なので、当初の予定通りZUKIに足を運ぶ。
しかし、色々話を聞いても頭に浮かぶのはTREKばかり、、、。
すんません、TREKにしますっ！
Psycrithmに戻って申し上げた。
「TREK 5500お願いします！」
はっきり言って、フレームから組むのは想定外だった。
予算の関係から完成車の方がコストパフォーマンス良いし。
そういう経緯で余り下調べしていないので、お店の人に相談しながら決めていく。
まだ決定ではないけれど、こんな感じ。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/5500.html
58cm、ヌードパール/バハブルー(USPSチームカラー)、B品なので133,250円！
OCLV120だぜっ！
在庫確認は週明けになると言うことで、その結果は月or火曜日に連絡するという。
はけてたらかなり悲しい事態だけど、何とかお願いします！
これで夢のフルカーボンっ！
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/c_ultegra/index.html
DURA-ACEにしたいけどそこまでお金を出せない。
でも、これまでの105より上にはしたい！
てな訳でこれっ！
クランク長は、身長に合わせて175mmを選択。
完成車でなくフレームから組む事のアドバンテージが出るところですな。
その他新古品で安くなるパーツを選んで、更に価格をダウン。
フレーム組み、万歳っ！
でもBBだけは友人の突っ込みも有ってDURA-ACEに。
これでおいらもDURA使いです！？
コンポで72,320円−(新古品メリットで11,790円)＋(DURAのBBの差額で1,000円?)＝？円
http://www.panaracer.com/05lineup/road/road_wo.html#stt
これも分からん(笑)。
お勧めの一つにmichelinが有ったけど、これまでのタイヤがmichelinだったので、他を体験したいと思う。
で、残りのお勧めの中からPanaracer Stradius T.Tと言うのを適当に選ぶ。
＃後から気づいたことだが、T.T＝タイム・トライアル。こんなタイヤでいいの！？
2,900円×2=5,800円
あ、あと、工賃が15,000円でしたね。
う〜ん、いくらB品で安いとは言え、初ロードバイクがTREK5500ってのは早まっただろうか？
カーボンでありながら剛性が強いと評判なこのフレームが、いくらFCR-ZEROに乗っていたとは言えロード初心者のオレに乗りこなせるのだろうか？
いや、乗りこなすどころか、乗る資格があるのだろうか？
ちょびっと不安を抱えつつ、初心者ほど良い物を使うべきだと言い聞かす。
表面上はそんな事を言いつつも、嬉しさ全開なんだけどね！
P.S.
調べてみると、「TREK5500のフレーム」ってTREK5200のフレームと同じらしい。
「TREK5500(完成車46万)が、コンポーネントはULTEGRAになったとは言え30万以下で買えて嬉しい！」なんて考えていたけど、TREK5200完成車は36万。
5200の完成車はULTEGRA仕様だから、一割引と考えるとお得度が下がっちゃった？？？
でもでも、お得なことに変わりはないからオッケーなのさっ!
休みを利用して、自転車探し。
と言っても、盗まれたFCR-ZEROではなく、次期ロードレーサー探し。
高校の頃に盗まれたことがあって、それが一月位で出てきた経験から、1月一杯位は待とうと思う。
でも、半分は既に諦めてる。
スポーツ車は、一度盗まれたらまず出てこないと言うのがこの世界の通説だから、、、。
と言うこともあり、次に買おうかというロードレーサーを物色。
これまでもカタログ、雑誌、インターネットで情報収集しているが、今回はお店を回って直接話を聞いてみよう。
「身長が180cmかい？そこまで大きいとタマ(=在庫)が少ないねぇ」
「クランクは、完成車は170mmだけど、身長180cmなら175mmがいいね。
完成車から交換しても良いけど、パーツが無駄になっちゃうけどね」
「それも良いけど、フレームを買って、コンポーネントを選んで、オリジナルで作るのも良いかもね。無駄にはならないし。」
「シマノとカンパニョーロの比較かい？
コストパフォーマンスはシマノだね。」
「イタリア車にはイタリアコンポーネントだ、って事でカンパを選ぶ人もいるね。」
「10スピードは、シマノはデュラエースだけだけど、カンパならラインナップがそろってるね。」
「シマノとカンパでの売れてる量で言うと、シマノの方が圧倒的に多い。」
「シマノはモノの入荷状況が余り良くない。デュラエースは兎も角、アルテグラなんて完成車からパーツを取り外して修理対応をしている位。」
「10スピードは良いよ。
一速の違いが、大きな違いになってる。」
「コストパフォーマンスは、やっぱ完成車の方がイイ。オリジナルでコンポーネントを選ぶとどうしても高くなる」
「コルナゴは、他のメーカーに比べてしっとり感が良い。距離を乗るときの体への負担が全然違う。」
「キャノンデールは、少し重いけど、剛性感が良い。」
「キシリウムのホイールは良いですよ！最高！」
「在庫が無いと入荷に2〜3ヶ月かかったりしちゃうね。」
むぅ、色々聞けて為になるけど、迷っちゃうね〜。
＃この迷いも楽しいんだけどね♪
まだ見つからぬ自転車。
お前の事を忘れやしないよ、、、。
と思いつつも、次の自転車も考えていたりして。
マイロード、ZUKI、Psycrithmなるしまフレンド、ワイズ・バイク・アカデミーと、自転車屋をはしご。
あぁ、自転車が欲しくなる！
特に魅入ったのが、ZUKIにおいてあった、SCOTT CR-1 Team Issue
http://www.scottjp.co.jp/scott/bike/road.htm#
2004ロードバイクインプレッションの雑誌にも、「今年のベストバイク」と押されている逸品。
定価75万！
でも、それがお年玉価格で48.8万円！
なんと3.5割引！
安いっ！
でも、買えないよなぁ、、、。
購入明細を見ると、「保険代金 6,980円」と書いてある。
これで自転車復活！？
購入時に保険に入った覚えは、無い。
無いには無いのだが、購入明細に書いてあるのなら入っているのだろう？
と言うことで、購入販売店に聞いてみる。
店員「ではハガキ書いてるはずですから、ジャイアント(メーカ－)に電話してください。」
やーしぶ「はがき？？？とにかくそこに電話すればいいんですね。」
店員「ハイ」
と言うわけでジャイアントに電話してみる。
ジャイアント「(確認作業後に、)え〜、登録がありませんね、、、。購入販売店に確認してみてください。」
やーしぶ「ハイ、、、。」
てな訳で再度購入販売店へ電話。
店員「そうですか、ちょっと確認してみますね。」
つー訳で、折り返しを待つ。
店員「保険代金の欄に金額が書かれてますが、これは消費税ですね。
消費税欄に書いた金額が記入ミスで訂正されていて、書くところが無かったので保険代金の欄に消費税を書いたのですね。」
やーしぶ「なーる、、、。」
店員「また、保険に入っていたとしても一年間なので、もう期限が切れてますね。」
やーしぶ「あ、そ、、、。」
残念、クリスマスプレゼントにならず！(XoX)