今日、スピニングをやってきた。
いい経験になりました。

http://www.ysroad.net/support/school/spining.html
この赤坂・溜池山王店で。
要は、ローラー台で、音楽に合わせて、みんなで、坂とか向かい風とかのシチュエーションを想定しながらやりましょう、ってトレーニング。
19時から開始の一時間なので、おなかが減ってしまうと思った。
とは言え、運動するのだから食べ過ぎちゃいけないなと思って、惣菜パン一つにしておいた。

現場入り。
着替えて、先生に挨拶。
皆さんはレーサーシューズに自分のペダルを持参でする。
が、事前に電話したときには、靴は、初回ということで普通の運動靴で良いとの事。
だが、
先生「あれ、そんなこと誰が言ったの？初回からでも自分の靴とペダルを持ってきたほうが良いのに」
との事。
オイオイ。

とりあえず気にしないことにして、スピニングバイクの説明を受ける。
クランクはフライホイールとつながっていて、フリーにはならない。
固定ギヤの感覚ですな。
乗ったこと無いけど。
ペダルを止める場合は、急に足を止めてはいけないとの事。
ガツンと体が跳ね上げられるらしい。
足を徐々に止めていくか、ブレーキを引く。
この辺も固定ギヤと同じだ。
乗ったこと無いけど。
このブレーキは、負荷調整ダイヤルも備えている。
坂なんかを想定してペダルを重くしたい場合に、回して負荷を調整する。
説明はこの位で、後はポジションを調整して、軽く回しながらアップして、開始を待つ。
19時開始。

先生「ではまずフラットで軽い向かい風で～。3分38秒。」
ということなので、それを想定して負荷を調整する。
まだこの辺は楽ですな。

先生「はい、次は軽い上りです。2分51秒。ケイデンス70で。」
負荷を少し上げる。
いきなりケイデンスを言われたが、大体でしか分からないよ、と思った。
と、先生が、音楽に合わせて手を叩いていた。
そうか、音楽のテンポに合わせてクランクを回すとケイデンスが70になるんだな、と気づいた。
で、テンポに合わせてクランクを回そうとするのだが、結構難しい。
もともと「リズムに合わせて」というのが苦手な人間なので、当たり前か。
シチュエーションにより曲も変わり、テンポも変わるので、ケイデンスも変わる、という仕組みになっているらしい。

先生「次はきつい坂です。3分10秒。」
負荷を調整。
きついです。
きつくするとテンポに合わせるのが難しくなるから、ちょっと負荷を軽くしたりして。
でも、きついものはきつい。
この頃になると汗がかなりでてくる。

先生「はい、フラットで強い向かい風です。2分54秒。」
先生、坂の後は下りのはずじゃないですか？
つらいです。
汗をぬぐってもぬぐってもどんどん出てくる。
ぬぐいきれずにどんどん床に汗が落ちる。
家から持ってきたアクエリアスだが、金曜にボトルに移した奴のせいか、ちょっと酸っぱい。
ヤバイ？

先生「はい、インターバルです。25秒、45秒、25秒、45秒。」
インターバル？
休みか？
少しほっとする。
が、「行きますよ～！ハイっ！」と声が入り、みんなが一斉に思いっきり漕ぎだす。
えっ！？
25秒とか45秒とかってのは、25秒もがいて、45秒流して、の意味だったのか～。
そういえば、そんなのをインターバルトレーニングとか雑誌で読んだような気がする。
一生懸命漕ぐ。
厳しいです。
25秒が、めっちゃ長く感じます。
惣菜パン二つにしなくて良かった～。

先生「フラットで、軽い向かい風です。」
ホッとして、少し休む。
とは言え気を抜くと、ペダルから突き上げられておっとっととなる。

なんて感じでシチュエーションが指示され、その通りに漕ぐのだ。
運動強度は自分で調整できるとはいえ、かなりつらい。
これは良いトレーニングになるわ～。
普段の自転車乗りやローラー台が、いかに甘いもんだったか良く分かる。

いい経験になったけど、今後の参加はどうしようかな？

野球チームGrade-1の練習初め。
大宮健保球場で練習開始。

現地までは自転車で行って、ウォーミングアップ終了。
ストレッチをして、練習開始。
相変わらず下手だけど、下手なりに楽しい。
今日は、特にフライの落下点への移動がうまく出来て、嬉しかった。
これまで、前へ行ったらいいのか、後ろへ行ったらいいのか、右へへ行ったらいいのか、左へへ行ったらいいのか、見当が付かなかった。
それが、今日はかなり正確に出来た。
何でだろ？
でも、捕球はイマイチ。
ポロッっとこぼしてしまう事が多い。
何でだろ？
練習・練習。

帰りも自転車。
先日の坂の弱さから、高負荷で走ってみた。
約30kmをずっと、アウター・トップ。
すんげー疲れた。
残りは軽く回して行くつもりだったが、あまりに疲れて足がうまく回らない。

こちらも練習あるのみですな。

昨日話をもらったヤビツ峠。
とんでもなかったです。

まず、ヤビツ峠をググッて下調べ。
結構厳しい峠じゃん、、、。
更にALPSLAB routeで、高度・距離などを調べる。
厳しいからトライはまだ先にしようと思っていた、箱根レベルじゃん、、、。
高度差約600m、距離約10km。
途中には8%の区間もある。
早くも暗雲が垂れ込める。

その後、ヤビツ峠の詳細のメールが来た。
下記参照との事。
http://blogs.yahoo.co.jp/js1ktr/45504178.html
って、思いっきりレースじゃん。
しかも、タイムトライアル？
事もあろうか7本or3本上る？
正気の沙汰では有りません。
正直辞退しようかと思ったのだけど、ちょっと背伸びして頑張ってみようと思い、参加することにした。

で、駐車場。
指定の駐車場は、峠のてっぺんか、2/3位上った所にある展望台。
1本ですら上れるか自信が無いのに、レースを終わった後にもう一回上る気力はきっと無いっす。
下山したところにある、秦野の町のコインパーキングに止めた。
＃近くに路駐しようかとも考えたけど、今後のオーガナイズに悪影響があるからやめた。

現地にて。
お、マウンテンバイクもいるじゃん。
あ、シラスで参加する人もいるよ。
よ、女性もいるよ。
ちょっと安堵。

1本目は、申し込み順に3人ずつ、15秒間隔でスタートする。
自分は参加申し込みが一番最後の24番目だったので、最後尾スタート。
が、マウンテンバイクは参加者ではなかった、、、。
で、レースが始まるとシラスにぶっちぎられた、、、。
後で分かったことだが、女性にも負けてた、、、。
安堵は幻だった。
最初は比較的なだらかな上り。
それを過ぎると恐怖の8%の坂が現れる。
いきなりグロッキー。
限界です。
いくらペダルを漕いでも、止まりそう。
クランクを回す意識なんて守っていられず、とにかくペダルを踏み込むことしか出来なかった。
速い人で30分かかると聞いていた。
これまでの経験で、少なくとも1.5倍以上かかるだろうから、45分以上。
この状態がそんなに続くのかと、早くもげんなり。
ハートレートモニターは、なぜか数字を表示しない。
また調子悪いのかな？
でも、これで下手に限界を知らずにすむかな？
なんとか8%の坂を越えると、少し勾配はゆるくなる。
上り坂には変わりないのに、なんとなくハッピー。
これは、あれだ。
グライダーでオーディオバリオを使ってて、-4m/sの沈下から-1m/sになったら安堵して旋回してしまうのと同じか？
とにかく上り続けた。
が、長い長い。
相当来たと思っても、まだ15分。
これまでの2倍以上あるのかと、心が折れそうになる。
それでもとにかく上り続けた。
やっと展望台に到着。
30分とちょっと。
確か下調べではこれで2/3位は来たはず。
残り約15分！
ガンバ！
今日は寒気が張り出していて非常に寒い日だったが、峠とは言え陽が当たっていたところはそれほどでもなかった。
が、尾根を回って日陰に入ったとたん、とても寒い。
いやだなと思いつつ、あとどれ位残っているのかと考えながら、上る。
すると突然目の前が開けた。
ヤビツ峠と書かれた看板がある。
ゴールは突然に現れた。
タイムは48分7秒。
下山してタイムを自己申告。
リストを見ると、ほとんどみんな、30分台。
まじですか？
ビリかと思っていたら、一人だけ自分より遅い人がいた。
その人のタイムは、48分8秒。
1秒だけ勝ってる。
＃ひさと比べた箱根上り時間の様だ。
でも、その方は50代以上な感じ。
厳しい。

2本目に突入。
まじですか？
今度はタイムが遅い順に3人ずつスタートする。
当然、48分8秒のオジ様と同組スタート。
他の人は勝負にならないが、この人だけには負けないように頑張ろう！
スタートして数分。
面白いようにどんどん抜かれる。
みんな、速ぇ～！
でも、まだオジ様は後ろ。
頑張る。
8%の坂に突入。
程なく、オジ様に抜かれる。
一昨年の富士山でもそうだったが、自分は急な坂に弱いようだ。
その時は同じくらいのペースで走っている人とも、急な坂では抜かれ、緩やかな坂では抜き返す、なんてやってた。
今回もオジ様のトータルのペースは、自分と変わらないはず。
この急坂が終わった後には追いついて見せる考え、先行を許す。
8%の坂が終わった後には、緩やかになった区間で少しずつ距離が縮まっていく。
よし、予定通りだ！
なんとか追いついて、後ろについて力をためた後、ちょっとした緩やか区間で一気に追い抜いた。
よし！
レベルの低い戦いではあるが、自分にとっては良いモチベーションになった。
2本目では、ハートレートモニターが復活していた。
目視での最大心拍数は、179bpm。
先週より5bpm上がっている。
少しは坂に慣れつつあるのかな？
それでも昔の189bpmには10も足りない。
やっぱり修行が必要ですな。
その後、展望台を31分位で通過する。
疲労しているので、1本目より遅いのは仕方ないか。
ゴールを50分と予想して、あと10分、あと5分、とカウントダウンする。
後ろを振り返りオジ様を確認するが、そこそこ引き離している。
そして、ゴール。
48分55秒。
またブービー。

3本目はリタイアした。
太ももがつり気味だったし。
体力の限界だったし。
F1の開幕戦も見たかったし。
でもそんなのはみんな言い訳。
本当の限界は、気力。
まだまだですな。

今回のトライを振り返って。
まだまだ急坂が弱い。
→遅筋だけでなく、速筋も鍛えなきゃ。
まだまだ最大心拍数を上げる必要がある。
→ハートレートモニターを最大限活用してトレーニング。
クランクは回す物、踏み込むんじゃない。
→常日頃から、「回す」を意識する。固定ギヤが効果的？

とにかく鍛錬と言うことですな。

今日もウゴーレーシングの朝連に参加。
コースがちょこっと変わっていたが、先週とほぼ同じ内容。

ちょっとゆっくり過ぎ？
坂でのダッシュも一回しかなかったので、あまり疲れなかったし。
そんな中、「明日、ヤビツ峠に行ってみない？」とお声がかかった。
先週から峠を始めてみようとしていたので、ちょうど良いと思い、あまり深く考えずにOKした。

ら。

体が衰えていることは重々承知していた。
しかし、数字で突きつけられると、愕然としてしまった。

大垂水峠越えでの最大心拍数は、目視で174bpm。
2005/3/6のタキサイクル朝連の最大心拍数を見ると、189bpm。
これ程までに衰えてしまったのか。

仕方ない。
少しずつ、戻していこう。

最近自転車に再度乗り始めて、まだ坂に行っていない。
ちょっと行ってみようか。

ブランクがあるから、まだ坂は行かないでいた。
でも、最近そこそこ乗ったし、ウゴーにも参加したし、そろそろ良いかななんて思った。
行き先は、大垂水峠。
国道20号線で、高尾山口から始まり、相模湖方面へ向かい、神奈川県への県境までの上りだ。

http://ya-shibu.jp/etc/cycling/070311ohtarumi/070311ohtarumi.htm

糸魚川ファストラン関連のWEBページを見ていると、最初のここが一番厳しいとの話も有った。
調べてみると、高度差は、200m程度。
ファーストアタックには十分ではないか？と思った。
で、トライ。

町田街道→国道20号線とつなぎ、高尾山口前交差点を14:09:59にスタート。
初めはそれほどきつくない上り。
ふと前を見ると、100m位先にローディーも上っている。
追いつけるかな？無理かな？
なんて考えながらも、マイペースで行こうと思い直す。
今日は久々にハートレートモニターを付けた。
メモリが一杯だったので記録は残らないが、現在の心拍数はリアルタイムに分かる。
緩やかな坂では165bpm位だったのが、きつい坂になると、170bpmを越える。
そうなると自分の限界に近い。
173bpmに達すると、ペースダウンしないではいられない。
以前と比べるとどれ位、衰えているのだろう？
昔を覚えていないので、比べられない、、、。
坂はきついながらも、170bpm位を保ちながら上っていく。
まだか？
まだ着かないのか？
と思う。
気持ちの方が萎えてしまいそうだが、自分を鼓舞して上っていく。
急に坂の勾配がきつくなった。
頑張って上ったら、174bpm。
どうしようもなくつらくなる。
粗相してしまった。
最近そこそこ走ったつもりだったが、まだ体は鈍ったままだということだ。
残念。
そこからはあまり無理をせずに(出来ずに)上った。
途中、新たなローディーに抜かれた。
ダンシングを続けながら上っていくその姿が印象的だった。
自分も早くああなりたい。

その後、程なく峠に至った。
14:33:59にゴール。
24分00秒かかった。
標準時間は知らないが、かかってしまった方だろう。
将来、これを縮められたら良いと思う。
帰りは比較的平坦な同志道で帰った。
それでも上り下りはあり、全く力が入らなかった。
大垂水峠で足を使い切ってしまったらしい。
ふがいない。

トレーニングあるのみ、ですな。

本日、ウゴーレーシングの朝連に参加してきました！
色々体験できました。

西船橋から町田に移ってきて、求めたのがレーシングチーム。
ちょっと真面目に走りたいな～と思って、近場でレーシングチームが無いか探ってみた。
一番良さそうだったのが、ウゴーレーシング。
http://www.geocities.jp/ugo_rc1974/
ここの細山さんは、JCRCでの年代別で一位になるほどの実力者。
色々勉強させていただきます。
しかも、自転車好きが高じて自分で自転車を作ってしまうほどのお方。
という訳で、朝連にお邪魔してきました。
＃ホントは先週デビューのハズだったのだが、思いっきり寝過ごしてしまったため、今日初参加。

朝6時に細山製作所集合。
本日初参加の方もいて、ちょっと安心。
総勢6名での朝連でした。
細山さんを含め、3名がシングルスピード。
初参加の2名を除けば、75%がシングルスピード。
なんでこんなにシングルスピード率が高いんだろう？
ちなみに、コースはこんな感じ。

http://ya-shibu.jp/etc/cycling/070310ugo/070310ugo.htm

事前に「若葉台の方を走ります」と聞いていた。
間違っていなけど、想像とは大分違いました。
なんとなく町田市一周？
交通量の少ないところで、坂の多いところをつないだ感じ。
ペースは、ゆっくり。
こんなに遅くていいの？と感じてしまった。
にしても坂が多い。
ゆっくりペースとはいえ坂なので、それなりに負荷はあるだが。
上ったら下りもある。
これはあんまりトレーニングな感じがしないな～と思ってた。

が、その後の上り坂では、突然モガキが入った。
飛ばす飛ばす。
先頭の人、ハヤ～！
全然追いつきません。
＆スッゲー疲れる。
心臓、バクバク。
こりゃ良いトレーニングになるわ。
と思って、その後の坂を下ってた。
でも、それだけではなかった。

シングルスピードの人は、固定ギヤ。
つまり、漕げば漕いだ分だけ進むのだが、進めば進んだ分だけ漕がなければならない。
下り坂は、自分にとっては足を休ませる時間だけど、シングルスピードの人にはずっとトレーニングの時間になる。
こりゃ、大変だ～。
聞けば、シングルギヤは足を「回す」トレーニングにも良いらしい。
うまく回さないと腰が動いてしまうので、いやでも矯正されるらしい。
いつまでたっても「踏む」感じから脱出できない自分がいるので、こういう方法も有りかも知れない。
途中から、平地でも下りでも、常に足を回すように心がけてみた。
固定ギヤではないけれど、少しは効果あるかな？

道中、細山さんの後ろを走る。
走りのプロから、何かを学ぶぞ～！と思って良く見ながら走るのだが、何の変哲もない走り。
私ごときでは細山さんのスゴサが分からないか、、、とちょっと落胆。

途中では休憩もあり、ワイルドグースというパン屋にも立ち寄ったりした。
9時前だというのに開いているこのお店のパンは、スゴイ。
お勧めを聞いたら、「カレンツとクルミのパン」との事。
「カレンツ」とは「すぐり」の事。
フランス名で「カシス」。
持ってみると、これが重い！
ダ・ン・ベ・ル・かっ！？っと言いたいくらい重い。
切って見ると、カレンツとくるみがぎっしり。
で、うまい。
パン生地よりカレンツやくるみの方が多いくらいで、これが「パン」かと言われるとちょっと違うかもしれない。
でも、うまいものはうまい。
家に持って帰ったら、母、食べてみて、大喜び。

また別のところで、休憩していると別のサイクリング集団も来た。
フレームを見るとcherubimと書いてある。
町田でオリジナル自転車の製作をしている、あのケルビムか！
ケルビムもチームで走っているとは知らなかった。
うちもそちらもフレームメーカーなものだから、自作率の高いこと高いこと。
既製品のTREKに乗っていることが恥ずかしくなってくるくらい。
見てると、前輪だけミニベロなんて自転車もあったりする。

そんな朝連でした。
来週も、よろしくお願いします！

P.S.
ちなみに今日のGPSのメモリ使用量は11%程。
一日どんだけ走っても埋まりませんな。

自転車に乗ってて良くないのが、足のしびれ。
こいつはちょっといただけない。

お尻が痛いのはまだ続くけど、それは我慢できるとして。
長時間乗ってると、足がしびれてくるのが困る。
一昨々年のゴールデンウィークには、無理して走っていたら足の神経が麻痺してしまった。
幸い投薬と電気治療で治ったけど、あんな事はもうゴメンだ。

で、mixiで聞いてみると、サドルかクリートかの意見が多い。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=15931115&comm_id=242&page=all
↑mixiじゃない人は見れなくてゴメンナサイ。
更に今日、御徒町のOD BOXに行って、相談をしてきた。
お店の人と話しても、やはりサドルかクリートじゃないかと。
あと、フォームに原因があるかもしれないとの事。
で、フォームはどう直すのか聞いてみたが、Try&Errorだそうだ(^^;
サドルを変えるのも手だけどお金もかかる。
クリートの位置・方向を変えるのはタダだから、先にこちらを試しなさいということになった。

なので、サドル購入はまたの機会とした。
帰ったら、クリートの位置を調整してみよう。

とは言え折角OD BOXまで来たので、色々サドルを試した。
とっかえひっかえして、8個位のサドルを試した。
どうやら自分は幅広のサドルの方が良さげ。
今の段階で自分に一番合うのは「セライタリア SLR XC」。
お尻に合うのはすぐ分かったんだけど、しびれが出るのは長い時間乗ってからの話。
参考にしておいた。

P.S.
家に帰って昔使ってたサドルを見たら、「セライタリア SLR gel flow」。
同じSLRでもずいぶん違うんだなぁ。

今日は、フレンド商会に行ってみた。
前からこのお店が、ちょっと気になっていたのだ。

ロードレーサーに乗るようになると、お店が結構少ないのに気がつく。
普通の自転車屋では、必要なグッズが売っていないことが多い。
チューブなんかは、普通の店ではまず、無い。
なので、こういう商品を扱うお店を探す必要がある。
そんなお店の一つが、フレンド商会。
http://www.friendsyokai.co.jp/
阿佐ヶ谷と西国分寺にあるというので、まずは近いほうの西国分寺店に行ってみた。

お店は1Fのみ。
こじんまりしたお店だった。
ちょっとがっかり。
それでも一応チューブの予備を買った。

気を取り直して阿佐ヶ谷の本店に行ってみた。
こちらはすごい。
地下2Fから4Fまで、全部自転車ずくし。
コルナゴのフェラーリモデル、CF-4とかCF-1とかが置いてあるし。
CF-4なんて売約済みになってるし。
70万だったかな？90万だったかな？
とにかく高い。
もちろん品揃えが豊富。
ヘルメットやシューズなんかも、沢山あるレパートリーの中から自由に選べる。
今度も機会があったら利用してみようかな？

という訳で、今日のコースはこんな感じ。

http://ya-shibu.jp/etc/cycling/index.html#2007030431

今日は大事な初回参加日。
なのに、大寝坊！

6時、東林間の細山製作所集合。
なので、5時15分起きの予定だった。
前夜、遠足を楽しみにする小学生の様に眠れなかったのがいけなかった。
寝たのは3時近く。
で、目が覚めたのが7時。
マジであせった。
目覚ましはちゃんとなっていたようだが、気づかなかったようだ。
連絡をしようにも、お店に電話をしても誰も出ない。
あたりまえか。
関係者の携帯も分からない。
一応、掲示板に寝坊したことを書き込んだ。

唯一の情報は、走るコースは若葉台周辺との事。
詳細なコースは分からないが、まずは行ってみよう！
で、若葉台周辺まで来たけど、それらしき集団は見えない。
あたりまえか。
駅の周りを走ってみたり、走りやすそうな道で待ったりした。
すると、一つの集団がやってきた。
これかっ！？と思い、話しかけたが、違った。
20分位その道端で待ってみたが、体が冷え切ってしまったので、諦めて帰った。

午後、細山製作所にお詫びをしに行った。
が、地図の場所にお店がない。
どうしたものかと思いながらも、住所を調べて訪ねて行くと、別の場所にあった。
＃地図の中心にお店があるのではなかったのですね、、、。
＃これでは時間通りきたとしても、集合できなかっただろうなぁ。
細山さん(だよな？)にお会いして、お詫びしました。
新人が来るという事で参加したメンバーまでいるとの事。
大変申し訳ありませんでした。

来週こそ、遅刻しないで参加します！